Motores: La idea es reducir las emisiones de carbón, que se miden en gramos por kilómetro, siendo un tope de 100 el estándar aceptable, pero no alcanzado por modelos comerciales todavía.
– Parte de la solución es usar biocombustibles, siendo el ideal el tipo E85 (etanol con 15% de gasolina), pero actualmente solo hay hasta E15 en forma comercial -fuera de Brasil donde hay E50 regularmente-
– La infraestructura para tener gasolinerías y refinerías de etanol está quizás a 10 años de distancia
– Otra idea es convertir la basura en etanol y eso resuelve dos problemas de un golpe.
– Solución parcial actual son los motores diesel, mucho más limpios y menos costosos que los de gasolina, como el Mini Cooper Diesel que da 27.2 kpl y 104 gpk de emisiones.
– BMW trabaja sobre motores alimentados por hidrógeno, cuyas emisiones serían agua (al combinarse con el oxígeno se vuelven H20).
– BMW y Peugeot se están uniendo para producir un híbrido de células de hidrógeno que permitan un rango de 400 kms con tanques de hidrógeno enfriado a -253 centígrados.
– Mercedes E 320 BLUETEC ha logrado neutralizar las emisiones mediante la inyección de urea (en esencia orina) que se vuelve amoniaco, en el sistema de escape y contrarresta el dióxido de carbono.
– Mercedes DiesOtto que combina diesel con gasolina y en un auto de 5 metros tiene las prestaciones de un Cadillac con la economía y emisiones de un Mini.
– Pero lo más aceptable en materia de emisiones son los híbridos de gasolina/eléctricos, el más conocido de ellos el Toyota Prius
– Las baterías de iones de litio son muy pesadas y tardan en recargarse de 3 a 4 horas, además de que su rango es corto, no más de 150 minutos en el mejor de los casos.
– Energía cinética (en frenado y rodado) para propulsar a los autos con motores eléctricos que la almacenan para usarse cuando se necesita como complemento o substituto del motor principal.
Conveniencia y Seguridad
1. GPS inteligente, que no solo marque el camino más corto, sino el más eficiente en cuanto a costo energético y ecológico, además de que ayude a modificar el manejo del conductor a fin de hacerlo más eficiente.
2. Estacionamiento automatico, ya disponible en ciertos modelos de lujo, que detecta un espacio suficientemente grande para el auto y se active para mover el volante y lograr que el auto entre en el sitio sin problemas.
3. Pre-escaneo y suspensión reactiva, que manda un laser al terreno que precede al auto a fin de preparar la suspensión para lo que viene y mejorar la comodidad de los ocupantes.
4. Llave-alcoholímetro que requiere que el conductor sople en ella y analiza el aliento para determinar si no excede el límite legal de alcohol en la sangre; de ser así, el motor no arranca.
5. Sistema anticolisión, que como los murciélagos emite radar en la zona circundante para detectar objetos que tienen trayectoria de colisión y alerta audible y visualmente al conductor para evitarlos. Si el conductor no lo hace acciona los frenos automáticamente, como plantea el sistema de emergencia de frenado que prueba BMW.
6. Detección de punto ciego con una cámara en un espejo lateral puede ser capaz de ver hacia atrás y ayudar al conductor a detectar vehículos aproximándose por cualquier lado.
7. Detector de sueño, que usan cámaras en el retrovisor y parabrisas para determinar la posición del auto en su carril y si el auto se desvía a partir de cierta velocidad (usualmente 35 kph) hay una alerta audible para el conductor. Una tecnología alternativa mide la desviación de la cabeza del conductor contra la normal y si varía más allá de un porcentaje determinado, también alerta al manejador con un sonido.
8. Advertencia de detección de carril, cuya tecnología por cámara que ve las líneas blancas y percibe una línea sólida, una punteada y sabe cuando un auto se está saliendo del carril.
9. Señales LED que pueden programarse para enviar mensajes a los conductores vecinos (según donde se coloquen) y que dicen “Perdón”, “Gracias” o quizás algo más interesante.
10. Cargadores múltiples que permiten usar el encendedor del auto para recargar aparatos múltiples como celulares, computadoras, iPods, ertc.
11. Sistemas de reconocimiento de voz que ya se emplean para algunas funciones básicas como encender auto, llamar por celular, ordenar música y demás, pero no hay estándares, cada marca desarrolla el suyo.
12. Radar de alcance corto, Es más un limitador de daños que puede percibir cuando va a haber una colisión con otro vehículo u objeto –qué tan pronto va a suceder– y así aplicar los frenos, activas las bolsas de aire, etc
14. Radar de alcance medio, Puede alertar al conductor sobre vehículos que se le cierran enfrente y provocan una situación peligrosa.
15. Radar de largo alcance (200m), Este radar está integrado a una cámara por lo que el sistema será capaz de distinguir entre un auto que circula más adelante en el carril (y por lo mismo un problema) y un auto viajando en la dirección opuesta que aparece justo de frente porque la carretera curvea (y, por tanto, no es un problema).