¿Cómo leer la ficha técnica de un auto?

A todos los que ya quieren comprar o cambiar de auto, les decimos que es cilindraje, torque, potencia, línea de cilindros, RWD, ABS y TODO lo demás.

Carlos Jalife
Experto en automovilismo
Editor de la revista Fast Mag. Autor de la biografía de Los Hermanos Rodríguez.
TW: @scuderiargz
fast-mag.com

• Muchas veces uno recibe el manual de un auto y empieza a encontrar siglas y palabras que son de un lenguaje especializado y del cual nosotros no entendemos nada.

• Pero no es tan difícil, especialmente si hablas inglés, idioma en el cual se nombran muchas de los aparatos, sistemas y componentes que encontramos en un vehículo.

10 recomendaciones para antes de comprar carro. Escuchen

• Una ficha técnica mínima debe ser algo así:

FICHA TÉCNICA
Motor
V6, 2,997 cc, biturbo, gasolina
Potencia
400 caballos a 6,400 rpm
Torque
350 lb/pie entre 1,600 y 5,200 rpm
Caja
Automática, 7 vel.
Tracción
RWD
Peso
1,750 kg
Alto
1,250 mm
Largo
4,757 mm
Ancho
2,005 mm
Dist/Ejes
3,554 mm
0 a 100 kph
4.8 segundos
Vel. tope
250 kph (limitado)
Economía
12.4 kpl (combinado)
Llantas
245/40 R19 Runflat

El medio de transporte de nuestros antepasados: Todo lo que no sabían de los caballos

¿Qué dice?
Motor “V6”:
• Significa que el motor tiene una configuración de 6 cilindros en V (dos líneas de tres cilindros cuyas cabezas se juntan.
• No son dos líneas paralelas de 3 en cuyo caso sería unB6, o sea, boxer 6, por ejemplo; tampoco son los 6 cilindros en una línea en cuyo caso sería un L6.

“2,997 cc”:
• Eso nos marca la cilindrada total pero para mayor rapidez se redondea a decir que es un tres litros pues sólo le faltan tres centímetros cúbicos para llegar a ello.
• Normalmente los motores se redondean; por ejemplo, un 1.8 podría ser desde 1,760cc a 1,820cc más o menos, pero redondeado da el 1.8 litros.

Biturbo:
• Señal de que el motor cuenta con dos turbocargadores, que inyectan el aire del escape de regreso a la cámara de combustión para generar más potencia.
• El auto también puede ser supercargado (o sea, inyecta aire del exterior a la cámara de combustión) de aspiración normal (en cuyo caso no diría nada) o incluso híbrido con algún tipo de motor eléctrico adicional.
• Finalmente dice “gasolina” que es el combustible del motor, pero podría ser diésel, híbrido o en el futuro seguramente veremos, hidrógeno, y algunas otras tecnologías como aire comprimido

Potencia – caballos de fuerza:
• El siguiente rubro es la potencia, y aquí leemos que tiene 400 caballos a 6,400 rpm.
• Primero sabemos que RPM son las Revoluciones Por Minuto, o vueltas que da el cilindro en un ciclo de 4 tiempos normal y luego entendemos que el motor entrega una potencia equivalente a 400 caballos jalándolo al mismo tiempo.
• Más potencia equivale a más gasto de gasolina, pero también más velocidad alcanzada.

Torque (par motor se le dice también):
• Es digamos el momento en que se puede usar la potencia plena y cuanto empujaría.
• Por eso se dice 350 libras sobre pie (o pueden ser kilos sobre metro pero esa cifra es más chica y por eso usan la medida inglesa y no la decimal).
• Te dice el rango de revoluciones a los cuales puedes usar la potencia, entre X y Z rpm.
• Cuando se dice que tiene mucho torque es porque puede usar su potencia desde un rango bajo de revoluciones, o sea virtualmente desde que metes primera si está en 1,000 rpm o un poco más arriba.
• Un vehículo diesel usa la potencia desde más abajo, por lo cual se les prefiere cuando se trata de transportar cargas grandes.

Ahorren para comprarse un coche o cualquier cosa, les decimos cómo

Velocidades:
• Aquí te dice si es manual o automática, o puede ser semiautomática, y de cuantas velocidades al frente.
• La reversa no cuenta, todos los autos de calle la tienen así que es un dado y de igual manera si es una caja al piso o al volante no se dice, sólo si tiene paletas al volantes se menciona al ser una tecnología más reciente.

En el rubro de velocidad tenemos la medición inicial de 0 a 100 kilómetros por hora, o sea, cuánto tarda un auto en alcanzar 100 kph arrancando parado.
• Cualquier número debajo de 5 segundos es muy bueno para un auto de calle, pero los superautos andan debajo de 4, los híperautos debajo de 3 y un F1 debajo de 2, un dragster no tarda ni un segundo.

Como contraparte de esa aceleración o arrancón, tenemos la velocidad tope, que en la mayoría de los casos está limitada por un chip -que se puede cambiar, pero generalmente eso invalida las garantías– a cierto monto.
• Por ejemplo en un Tsuru estaba limitada a 190 kph y en un Audi S3 a 250 kph.
• La idea es que no andes demasiado rápido pues la habilidad del conductor generalmente es inferior a la capacidad de su vehículo. Casi todos sobrestimamos nuestro manejo.

RWD
• Eso significa Rear Wheel Drive o sea tracción trasera; si dijera FWD es “front” o sea delantera y si dijera AWD es “all” o total, en las 4 ruedas.
• Esta última también se describe como 4×4 y virtualmente nadie usa el término de 4×2.

Peso
• Se da en kilogramos y generalmente viene con otras medidas como altura, anchura y longitud del vehículo, que se dan en milímetros, al igual que la distancia entre ejes, o sea del centro de las ruedas delanteras al centro de las ruedas traseras.

Economía:
• Aquí se mide el consumo combinado (un porcentaje de manejo en carretera y otro de ciudad, que serían, digamos, lo óptimo).
• Es una cifra engañosa, especialmente si nunca sales a carretera, pues el consumo en ciudad es más alto generalmente, y de ahí se entiende que tu auto no dé los 17 kph que prometía la calcomanía en el parabrisas cuando te lo vendieron.

Llantas:
• Ahí dice un par de números: “245” es el ancho o piso de la llanta y “40” es el perfil o altura del rin al piso.
• Mientras más ancha se ve más deportiva, tiene más agarre, pero también más fricción y mientras más bajo sea el perfil se ve más bonito, pero también es más susceptible a un bache que te rompa llanta y rin pues no hay tanto hule que amortigüe el golpe.
• Luego dice “R19” que es la medida del rin que usa y finalmente dice “runflat” que son los tipos de llantas nuevos que pueden correr ponchadas (pinchadas en español correcto) un rato hasta que llegues a la gasolinería o vulcanizadora o talacha.
• Hay mucho otros más detalles, pero esto es un inicio básico que usamos en las fichas técnicas en FASTmag para darte idea de las características de un vehículo.
• Cuando la cuestión se vuelve más compleja es en las especificaciones completas de un auto dodne vienen palabras como ABS, ELS, HLA, y nombres como McPherson, paralelos de distancias desiguales, brazos A, cuadros asimétricos, y otros nombres que parecen sacados de una clase de geometría, al igual que palabras como calipers, xenón, consola táctil, climatización zonal y otros nombres casi de ciencia ficción producto de la mercadotecnia automotriz, muchos de ellos.
• De todo esto aprenderemos un poco esta vez, pero lo esencial es nunca olvides preguntar si tienes dudas acerca de un término o rubro; tienes todo el derecho a saber cuáles son las características del vehículo que estás evaluando.